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在世界各地專門改裝保時捷911的改裝品牌有很多，例如島國的RWB，英國的Singer、Theon Design，以及已經成為車廠的RUF等等，但相比今天要跟大伙介紹的9FF，以上這些品牌基本都是為“ 藝術獻身 ”。

9FF是一家位于德國多特蒙德的改裝廠，經過他們升級后的每一輛911基本都是千匹以上。從90年代的風冷911到近代的新款911他們都能改。

(相關資料圖)

作為改裝911領域的狂熱份子，9FF在十多年前曾經打造一輛超級997，并將其命名為9FF GT9，這臺車如今還在他們車間最顯眼的位置“ 懸掛 ”著。

該車是基于997 GT3打造，搭載了經過強化的4.0L水平對置六缸雙渦輪引擎，Vmax版本的最大輸出功率達到 1400馬力 ，相比原廠車型提升了近千匹馬力，并在2008年以 409km/h 的速度成為世界上最快的合法街車，而這款車最終“ 量產 ”了十多臺。

GT9 Vmax版本顯然是專為最高速度性能而開發的，窄車身搭配車尾一體式擾流板，加上極的最終傳動比，以最大限度地發揮了這款機器的潛力。

從某種意義上說，21世紀的第一個十年是9FF創下最多記錄和采用新的獨特技術的黃金時代。而打造如此強勁的產品，其實也是9FF的宣傳策略，并在當時的汽車雜志上刊登最新的改裝作品，以吸引同樣為了追求速度而傾盡所有的狂熱粉絲。

正因為擁有這份狂熱，以至于9FF自家保持的速度記錄能輕松被客戶所打破。2013年，一位9FF的客戶駕駛著一輛9FF Vmax車型，從德國無限速的高速公路上竟以 437km/h 的速度行駛。雖然這項紀錄沒有被采納，但也足以證明9FF技師們的實力。

除了“ 靈魂 ”車型GT9之外，車間還有幾臺早期的出色案例，其中就包括下面這臺金色的997 Turbo，外部有 TechArt 車身套件，內部全部經過9FF大幅強化。

別看這毫不夸張的造型，其實也是一臺千匹猛獸。這輛車是2010年9FF為一位烏K蘭商人建造的。針對這位用戶的需求，將其引擎強化到 1600馬力 和 1720牛·米 ，可以在 2.9秒 內從100km/h加速到200km/h，而從200km/h加速到300 km/h僅需 5.2秒 。

千匹997不算是什么？那再看看這臺超過2000馬力的黑色怪物，車主是一位意大利人，并將其命名為 Salvatore 。而且還是最著名的9FF賽車，并打破了多項記錄。在2020年，Salvatore半英里直線加速賽中就跑出了 358.9 km/h 的成績。

除了之外，還有9FF最新作品 Edition-1111 ，這也是他們計劃進行小批量生產的車型，據悉將會限量推出的 11臺 。

該車是基于991 Turbo S打造，外觀極其低調。如果不是眼尖的車迷，很難會發現這輛車該車的變化，其中就包括了黑色的定制前裙、側裙、涂黑的前大燈+指示燈以及定制的白底尾燈，另外還有專為Edition-1111車型配備的特別版 9FF xAsphaltDreams 鍛造輪轂。

內飾也是極其的“ 簡陋 ”，采用 Alcantara 材質和黑色皮革進行包裹，所有鍍鉻部件均進行了黑化，配備了帶有9FF標志性外觀的方向盤，以及黑色的GT3 RS防滾架。

機艙內搭載的是3.8L水平對置六缸引擎，盡管9FF的強化后，最大輸出功率為 1111馬力 ，峰值扭矩達到 1250牛·米 ，匹配同樣經過強化的 PDK 變速箱。可以 3.6秒 內從100km/h加速到200km/h，200km/h加速到300km/h則僅需 6.8秒 。

看完筆者探訪9FF改裝廠的分享，小酷哥則想到在灣岸所向披靡的“ 黑鳥 ”。在德國的不限速高速公路就好比是JDM車型向往的“ 首都高 ”高速，而9FF的每一款作品就是這里面的Blackbird。

當然了，要想駕駛9FF的作品成為島達也的話，除了有錢之外，還要有一顆勇敢的心和超高的駕駛技術。