觀點：42平方公里！青島地鐵保護區(qū)范圍最新數(shù)據(jù)公布，發(fā)現(xiàn)違規(guī)施工作業(yè)快舉報
地下車站與隧道結構外邊線外側多少米為特別保護區(qū)范圍，多少米為控制保護區(qū)范圍？在保護區(qū)內發(fā)現(xiàn)影響軌道交通安全的施工作業(yè)，應該撥打哪個電話舉報？7線運營的青島地鐵以315公里運營里程躋身全國前十，已經成為城市公共交通的主力軍。在為市民和游客提供便捷、綠色、經濟出行方式的同時，地鐵的運營安全也需要市民和乘客的共同維護。為進一步普及地鐵保護區(qū)和安全乘車的相關要求，6月16日上午，青島地鐵集團組織開展了以“人人講安全，個個會應急”為主題的“地鐵安全宣傳咨詢日”活動。
現(xiàn)場講解保護區(qū)安全知識
在五四廣場站主會場，工作人員向廣大市民播放了地鐵保護和安全乘車宣傳短片，結合法規(guī)規(guī)章宣貫了地鐵保護區(qū)和安全文明乘車要求，介紹了地鐵消防器材的類型和使用方法，實物展示地鐵應急救援設備和保護區(qū)邊界標識，并通過現(xiàn)場有獎競猜、器材設備實操體驗等方式，進一步提升了市民參與積極性和體驗感。在李村站、臺東站、井岡山路站等分會場，工作人員向過往乘客發(fā)放宣傳手冊，通過PIS屏播放宣傳短片，及時解答群眾關心的問題。
(資料圖片僅供參考)
展示地鐵消防器材和應急救援設備
軌道交通工程作為城市重要的民生工程，其安全運營不僅在于工程建設與運營保障，還受到諸多外部因素的影響。為避免周邊工程施工、勘探等外部作業(yè)影響，必須對地鐵保護區(qū)內的施工作業(yè)項目進行管控。目前，青島地鐵軌道交通保護區(qū)范圍約42平方公里。隨著范圍的擴大，地鐵保護區(qū)施工作業(yè)安全管控的壓力也在持續(xù)增大。近年來國內發(fā)生了多起地鐵保護區(qū)內作業(yè)施工影響地鐵運營安全的事故，也為地鐵運營安全敲響了警鐘——監(jiān)督地鐵保護區(qū)內施工作業(yè)行為，需要全社會的參與。
乘客熱情參與互動
據(jù)悉，目前青島地鐵已完成審查、監(jiān)管保護區(qū)內小微施工作業(yè)項目3000余項，管控效果良好，線網運營安全環(huán)境得到有力保障。未來，地鐵集團將運用“智慧化、數(shù)字化”管理提升地鐵保護工作質量，科技賦能地鐵運營安全壁壘。
自開通首條線路以來，青島地鐵集團積極落實相關規(guī)章要求，持續(xù)加大安全宣傳力度，向社會各界推廣安全生產理念，有效提升了人民群眾對地鐵安全工作的支持和理解。青島地鐵集團將秉承“安心暢行”理念，錨定“建設世界一流地鐵，打造一流城市投資建設運營商”目標，全面提升運營安全管理水平，共建和諧、良好、有序的地鐵運營安全環(huán)境。
相關鏈接：軌道交通保護區(qū)范圍是如何劃定的
為確保地鐵建設及運營安全，青島市政府于2015年9月1日和2017年12月1日分別出臺并施行了《青島市軌道交通條例》和《青島市軌道交通保護區(qū)施工作業(yè)管理辦法》。其中，《青島市軌道交通保護區(qū)施工作業(yè)管理辦法》為國內第一部軌道交通保護區(qū)施工作業(yè)管理政府規(guī)章，為解決地鐵保護區(qū)管理工作重難點提供了最直接有效的法律支撐。
軌道交通保護區(qū)分為控制保護區(qū)和特別保護區(qū)：地面車站及地面線路路堤或者路塹外邊線外側3米內為特別保護區(qū)范圍，30米內為控制保護區(qū)范圍；車輛基地用地范圍外邊線外側5米內為特別保護區(qū)范圍，30米內為控制保護區(qū)范圍；出入口、通風亭、冷卻塔、主變電所、直升電梯等建（構）筑物結構外邊線外側5米內為特別保護區(qū)范圍，10米內為控制保護區(qū)范圍；軌道交通過海、過湖、過河隧道以及橋梁結構外邊線外側50米內為特別保護區(qū)范圍，100米內為控制保護區(qū)范圍；地下車站與隧道結構外邊線外側5米內為特別保護區(qū)范圍，50米內為控制保護區(qū)范圍。任何單位和個人在青島地鐵保護區(qū)內發(fā)現(xiàn)影響軌道交通安全的施工作業(yè)活動，都可以撥打電話0532-83669110舉報。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮）
責任編輯：孫源熙
（作者：周建亮)
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